11-7 直升機的飛行原理 2 機翼:機翼是產生升力的來源,不同形式設計的機翼會帶來完全不同的空氣動力 特性。 3 襟翼:襟翼簡單的說就是向延伸而 ...
物理學名詞.xls (中英對照) - ::::: 歡迎光臨東吳大學 ::::: Sheet3 Sheet2 Sheet1 (一)分接;(二)分接頭 等時[降落]曲線 泰勒-庫埃特流 遠心光闌 遠心系統 電信方程[式] 遠震 (地科) TEM (=transmission electron microscope) (一)回火度;(二)含碳量 (一)韌性;(二)韌度
與眾不同的能源! 透光型模板 不論是單晶矽、多晶矽或非晶矽太陽電池都可建構成透光型模板,其最重要的目的在是可和建材結合,變成建築的一部份。並可做防反射光的處理、和透明度的加強,如搭配低鐵的強化玻璃。
超临界翼型_百度百科 超临界翼型是一种为增大阻力发散马赫数(drag-divergence Mach number)而专门 设计的特殊翼型,能够使机翼在接近音速 ...
超臨界翼型- 台灣Wiki 2013年9月5日 ... 超臨界翼型的判別不只糾結於其外形上的幾個特點,而是其阻力發散馬赫數是否稍稍 高於設計點馬赫數, ...
drag divergence - 阻力之突增 - 學術名詞暨辭書資訊網 - 國家教育研究院 大約到達馬赫數0.6以上時,則在翼上氣流的速度可能達到音速。這時候氣流的馬赫 數稱為臨界馬赫數。當氣流超過臨界馬赫 ...
超臨界翼型- 知識Wiki - 知網 2014年2月5日 ... 超臨界翼型不是增加臨界馬赫數,而是努力增加臨界馬赫數和阻力發散馬赫數之間的 馬赫數增量,因此 ...
Patent CN102011770B - 一种提高大型客机超临界翼型升阻比的方法 ... 2013年1月30日 ... [0002] 超临界机翼设计需要在满足多种约束条件下尽量提高巡航点气动效率,其中 阻力发散马赫数及抖振 ...
超臨界翼型 超臨界翼型是一種為增大阻力發散馬赫數(drag-divergence Mach number)而專門 設計的特殊翼型,能夠使機翼在接近音速 ...
阻力发散马赫数是什么? - 航空- 知乎 是指出现激波,阻力骤增的那个马赫数. 发布于2014-10-06 添加评论 感谢 分享 收藏 • 没有帮助 •. 举报. 0 个回答被折叠 ...