四驅車/軌道車: 齒輪比與車速的關係(MS-PRO) @ 馬克的速度 ... 齒輪比的設定是玩四驅車必要學習的一部分，這次就來介紹一下"田宮原廠白馬達設定"時 齒輪與車速的關係。 如圖: 3.5 : 1 3.7 : 1 4 : 1 3.5 : 1 亦即馬達齒輪轉3.5圈， ...
四驅車/軌道車: (詳細圖解) 齒輪抵抗- Super-XX篇(終極版 ... 這是馬克的第一次改Super-XX，雖然之前有改裝過Max Breaker CX09(Super-X)，當時組車時感覺還挺順的~ 沒有先做齒輪抵抗~~由於累積一些經驗後認為還是要把 ...
四驅車/ 軌道車: (詳細圖解) 齒輪抵抗- AR chassis @ 馬克的 ... 201408182314四驅車/ 軌道車: (詳細圖解) 齒輪抵抗- AR chassis ?軌道車心得分享. 這次馬克組裝這台AR底盤其實只是因為新車Shadow shark外型實在太帥~ 不拿 ...
四驅車/軌道車:(改裝實錄)Super-2 Astute(小精靈) - Xuite日誌 這台車開箱之後就開始準備變身為"藍色小精靈"， 同時，也可以一探Super-2底盤的實力! 改裝前: (空空如也...) 1.研磨粉紅冠齒， ...
四驅車/軌道車: (詳細圖解) 齒輪抵抗- MS篇@ 馬克的速度世界 ... MS是近幾年田宮主打的中置馬達底盤，不論是零件還有車型都不斷推陳出新，況且，改良過的三分化的車體可以不用強化太多，本身就有不錯的強度，甚至，只要"運氣 ...
四驅車/軌道車: (混碳的就比較猛??) Azente Progress (Silver ... 所以施作的目的是---- 維持齒輪間隙，保護齒輪， 當然，有做就有效果! 由於是強化底盤所以刀片的使用要用點力~~ 圖中的傳動軸兩端齒輪已經有導角過，請注意間隙 ...
四驅車/軌道車:(改裝實錄) VS Evo.I套件加持 ... - Xuite日誌 這是TAMIYA的原廠盒車式樣. ... 201111282116四驅車/軌道車:(改裝實錄) VS Evo.I套件加持， ... 先做好"齒輪抵抗"， (我做過的一台Super-2藍色小精靈也有施做過程)
四驅車/軌道車: 練習跳台軌道最適底盤?? (初學者用..高手勿進 ... 第二推薦: Super-2 原因一: 新模具，齒輪組只要裝好就很順暢，車子輕，有出混碳底盤。 原因二: 在彎道與改造的容易度上，Super-2非常好發揮。 第三推薦: Super-xx or ...
四驅車/軌道車: (進階設定) 四驅車技術軌道分析與車輛調整 ... 迷你四驅車之所以讓人覺得可以刺激腦力的地方在於千變萬化的軌道設計下. ... 這麼OOXX的排法對於車子的傳動軸，輪軸及齒輪有相當大的考驗，如果齒輪咬合不夠 ...
四驅車/軌道車: (進階設定篇) 車重，車輕大不同~~ 你今天裝8 ... 例如: 用輕車加上轉速較低的馬達應戰或改以其他齒輪比應戰~~ 下圖這兩台都是2012年日本GP的優勝車，同樣一組賽道，可以看出兩台的車重明顯不同，這牽涉其中 ...
