Q&A 問與答 - 生質柴油推動首頁 環保、安全、不需要修改引擎。 再生性能源，可被生物分解。 具環境友善性，減少引擎廢氣污染物排放，特別是溫室效應氣體二氧化碳及硫氧化物等減量。 根據國外使用經驗，使用生質柴油B5以下，不需要對車輛引擎做任何修改。
新聞中心 - EnergyPark 節約能源園區 經濟部指出，因應國內外相關情勢，在考量有限資源、民眾負擔，以及技術成熟可行、成本效益導向、分期均衡發展、帶動產業發展及電價影響可接受為原則下，積極擴大再生能源發展目標，於99年設定119年再生能源設置目標為10,858MW，之後陸續於100年 ...
「生質」疑成油路堵塞元兇 67萬柴油車恐熄火 | ETtoday生活新聞 | ETtoday 新聞雲 國內67萬名柴油車主小心了！號稱環保的生質柴油遭上百名車主投訴導致油路堵塞、熄火等車性能及安全問題，加油站也觀察到，自從換了生質柴油後，油槽的油泥增加，經濟部為此下令中油全面開油槽抽驗，結果預計12月底
台灣生質柴油怎麼了？ | PanSci 泛科學 我想有很多關注台灣生質能源的朋友已經知道經濟部能源局在今年4月決定暫緩推行 B2生質柴油的政策。主要原因為從去年開始，中油陸續接獲近百名車主通報 ...
台灣生質柴油出了什麼問題？ | BioEnergyToday 生質能源趨勢 2014年10月30日 ... 加上國內遊覽車公會認為B2生質柴油會增加維護成本以及增加路上熄火 ... 這樣的 做法雖然使中油及台塑吸收花費，但確保了生質柴油廠商在這一年 ...
Peugeot - 汽車油路堵塞是生質柴油幹的- 汽車討論區- Mobile01 能源局去年委託專家小組調查，發現原因出在B2生質柴油含硫量僅10ppm過低， 無法抑制柴油的細菌孳生.
果然是禍首！ 汽車油路堵塞是生質柴油幹的| 即時新聞 ... - 蘋果日報 2014年2月27日 ... 去年不少車主投訴使用B2車用生質柴油導致油路堵塞，經濟部能源局最近研擬，若 未來車子使用B2生質 ...
去化廢油生質柴油政策擬解凍- 中時電子報 2014年9月23日 ... 經長杜紫軍表示，若技術可以解決，就會考慮重新啟動添加在車用柴油上，未來也會 將生質柴油添加在燃料油作鍋爐生質燃料使用，雙管並重。
台灣生質柴油怎麼了？ | PanSci 泛科學 主要原因為從去年開始，中油陸續接獲近百名車主通報使用B2生質柴油之後車子 出現油路堵塞或是熄火的情形。加上國內遊覽車公會認為B2生質柴油會增加維護 成本 ...
車輛油路堵塞禍首指向生質柴油-風傳媒 2014年4月28日 ... 消費者投訴生質柴油會導致油路堵塞，遊覽車業者甚至揚言，若能源局無法解決，不 排除上街抗議。（中評社）. B2生質柴油政策喊「卡」，原因眾說紛紜 ...
