東海油氣田問題 - 維基百科，自由的百科全書 2010年9月26日，日本新聞網報導，10艘中國海洋調查船在「中日海上中間線」中國一側的東海 油氣田海域集結。海上自衛隊表示這些調查船沒有進入到日本專屬經濟區(EEZ)海域，但中國同時集結這麼多的海洋調查船，「是從來沒有過的事」。 日本 ...
東亞油田爭議 - ::::: 歡迎光臨東吳大學 ::::: 但是，中日對東海的「中間線」仍有不同看法，這將影響共同開發的共識和方案。 近幾年，中國與日本就東海的領海範圍發生爭議，包括兩國對劃界有分歧，以及日本指中國在「中間線」開採油田。
堅決開發東海，挫敗日本“中間線”主張 據外媒報道，中國某大型海洋石油開發企業正計劃新開發位於東海的7個油氣田，其中有2個位於日本主張的“中間線”附近海域。日本內閣官房長官菅義偉18日在記者會上稱，“假如中方果真從事油氣田開發活動，日本將決不允許。
中日東海中間線- 台灣Wiki 所謂「中日東海中間線」，是指日本要求採用陸地間等距離中間線來劃分中日兩國之間的東海大陸架。中國政府對此不予承認。
日艦船集結“東海中間線” 敏感程度堪比釣魚島--日本頻道--人民網 東經125度30分，一個大多數中國人並不熟悉的海事概念。然而在東海對岸的日本，它卻是不少人心中日中“平分東海”的重要分界線。對於日本單方面提出的所謂“中間線”主張，中方從未承認。而北京在這條經線附近的任何動作似乎都能加劇 ...
東海與南海：中間線外的台灣 - 包淳亮/中國科技大學助理教授 (台灣) - 主題論壇 - 兩岸公評網 雖然中國在東海和南海，與諸多國家有著專屬經濟區與島礁的主權爭議，但形勢似乎是中國首先確定了「中間線」，以保證中國的最低利益，並且在中間線外再與爭議國協商共同開發。許多中國人囿於過往僵化的領土、領海概念，還沒有意識到中國政府 ...
日艦機潛艇集結東海「中間線」 敏感程度堪比釣魚台 | ETtoday大陸新聞 | ETtoday 新聞雲 「東經125度30分」是多數大陸人不熟悉的海事概念，然而在東海對岸的日本，它卻是不少人心中日中「平分東海」的重要分界線。對於日本單方面 提出的所謂「中間線」主張，中方從未承認，而北京在這條經線附近的任何動作
釣島危機再起／敏感時刻～日艦船集結東海中間線 | NOWnews 今日新聞 東經125度30分，一個大多數大陸人並不熟悉的海事概念，然而在東海對岸的日本，它卻是不少人心中日中『平分東海』的重要分界線。對於日本單方面提出的所謂『中間線』主張，中方從未承認。而北京在這條經線附近的任何
日大批艦機潛艇集結東海“中間線” 或擦槍走火 東經125度30分，一個大多數中國人並不熟悉的海事概念。然而在東海對岸的日本，它卻是不少人心中日中“平分東海”的重要分界線。對於日本單方面提出的所謂“中間線”主張，中方從未承認。而北京在這條經線附近的任何動作似乎都能加劇東京的緊張 ...
日本艦船偵察機東海“中間線”集結 - 朝鮮日報中文網——洞察世界的韓國之眼__chn.chosun.com 朝鮮日報駐東京特派記者 車學峰/朝鮮日報駐北京特派記者 安勇炫 (2013.11.28 09:26) 中國《環球時報》27日報導說，中國劃設防空識別區之後，日本軍艦、偵察機和大型巡邏船集結在所謂的中日“東海中間線”，即，東經125度30分
