經建會通過{國道7號高雄段建設案} 主線起點於高雄港向北經大坪頂 ... 國道七號高雄路段取消三五貨櫃聯絡道，增闢林園、大坪頂交流道，市長陳菊強調， ... 新生路經三五櫃管制站、平和西路、高松路，銜接至國道七號的主線路廊，長六．
反對「國道7號」的五大理由| 苦勞網 2013年11月4日 ... 民間團體審視國道7號規劃草案，基於以下理由反對政府興建此道路： ... 塞車路段， 國道7號興建大寮交流道系統與88號快速道路銜接，勢必惡化88號快速 ... 國道7號 路線經過駱駝山與鳳山丘陵，影響二十多種、平均數量高達3-5萬隻的 ...
〈南部〉反建國道七號 十餘團體聲明 - 地方 - 自由時報電子報 以衝擊鳳山丘陵及駱駝山的自然生態、破壞國家重要文化資產等五大理由，反對 國道七號興建。 國道七號計畫 ... ...
注定成為惡夢道路！反對國道七號興建！ | 苦勞網 2010年行政院經建會審議同意國道7號計畫案，規劃路線起點為南星計畫區，向北經過臨海工業區東側、大坪頂 ... 朗強調，學界、立委，甚至是高雄貨櫃車工會全都質疑這條公路的實用性，他更進一步質疑國道七號若由高雄市政府出資興建 ，市府 ...
國道七號計畫環評不過 陳菊：無法接受_新聞_鉅亨網 「國道七號興建計畫」未能通過環評，高雄市長陳菊表示「晴天霹靂」，對於環評不通過的理由是高雄空氣品質不佳，陳菊無法接受，要求再一次的環評審查機會。 陳菊說，環評會議把空污當成理由，那麼只要中鋼、中油隨便
「國道七號興建計畫」的新聞搜尋結果 全長23公里，總投資額高達616億元的國道7號興建計畫，環保署環評大會去年8月做成進入二階環評，今天展開首次範疇界定會議，環團在會前先開 ...
注定成為惡夢道路！反對國道七號興建！ | 苦勞網 2013年1月11日 ... 2010年行政院經建會審議同意國道7號計畫案，規劃路線起點為南星計畫區，向北 經過臨海工業區東側、大坪頂、大寮、鳳山、鳥松至仁武與國道10號 ...
國道7號興建計劃路線由高雄林園起延線以北經臨海工業區-小港-大寮 ... 國工局表示，國道七號起點為高雄林園為起點，中間經過小港、大寮、鳳山一路往北， ... 整個計畫由九十五年十二月就開始推動，九十六年九月已經辦理可行性研究， ...
【我們的島】國道「欺」號| PNN 公視新聞議題中心 2013年1月28日 ... 高雄市工業區的重車，向來是交通毒瘤。國工局提出興建國道七號的計畫，卻引發 爭議。國道七號，為何招來民怨，道路的開闢，是否真能解決問題？
