國光客運大宇巴士《一》 @ 木守宮 運輸人生 :: 痞客邦 PIXNET :: 國光客運自2001年由台灣汽車客運民營化而來後 所購買的新車幾乎全數為韓國大宇大型巴士 民營化以來已經過十個年頭 這些形形色色的大宇巴士也成了國光客運的主力 而這次首先 ...
國光客運民營化後國道客運業之生產效率分析 - 中央研究院 ... 估計結果顯示國光客運民營化後整體國道客運產業在技術效率上並未有明顯提. 升，2006 年後則持續惡化，不過這段期間的生產力指數平均值仍高於100，表. 示生產力 ...
美麗謊言，不只中船－－台汽民營化的神話 台汽民營化，被政府和主流輿論高度讚譽，台汽民營化的模式-員工集資三十萬成立新公司-被稱為「國營事業民營化的 ... 另一半成立國光客運的員工就成功了嗎？
民營化後的台汽，誰賺？誰賠？ 洪家寧. 今年七月一日，是「國光客運」營運一週年的日子，主流媒體上盡是一面倒的讚美，譽之為「國營事業轉民營的成功範例」！ 姑且先不論從公營的「台汽」變成私營 ...
產業動態- 老牌客運民營化由虧轉盈三部曲- 今周刊- 今周刊 2012年6月7日 - 二○○一年，台灣汽車客運公司民營化，旗下路線移交國光客運經營，面對內部弊端與高鐵瓜分客源，一度陷入危機。在三圓建設董事長陳浴生、總 ...
國光號何時民營化的? - Yahoo!奇摩知識+ 國光號是何時民營化的?為什麼要這樣做? ... 1.民國90年7月1日民營 2.台汽公司成立之初，獨占經營國道中山高速公路長途客運，以及省道各重要路線公路客運事業，環島組成連貫而完整之公路運輸網，提供全台灣地區民眾便利、經濟、安全之交通服務貢獻 ...
國光客運 @ 明騎西行記 :: 痞客邦 PIXNET :: 從上大學以來，台北台中兩頭跑，一直都是搭台汽，也就是國光客運的前身。 這次過年回台中，也是到台汽西站去搭乘國光客運。 過了這麼多年，加上民營化的變遷，國光客運和以前的台汽真的是不可同日而語，當然車子的
民營化後的台汽，誰賺？誰賠？ 今年七月一日，是「國光客運 」營運一週年的日子，主流媒體上盡是一面倒的讚美，譽之為「國營事業轉民營的成功範例 ... 在台汽客運一步步被私有化的過程中，被犧牲掉的是許多較偏遠地區民眾和其他弱勢民眾的權益。1996年時，台汽擁有432條路線 ...
從台汽民營化談公路客運市場變化與競爭策略 - 國立中山大學 從台汽民營化談公路客運市場之變化與競爭策略. 指導老師：張 .... 二、分析新成立的 國光客運公司之優劣. 勢，並依據研究 ...
國光客運廿四成立 - 便民服務- 交通部運輸研究所 2001年4月17日 ... 國光客運」公司二十四成立！即將民營化的台汽客運公司，將在二十四日正式成立由 員工集資組成的「國光 ...
