華航四年大限 - 維基百科，自由嘅百科全書 華航四年大限（或者叫華航四年魔咒）係2002年中華航空611號班機空難後開始流傳嘅一個都市傳奇，內容係推測每隔4年中華航空嘅客機就可能發生全機幾百人喪生嘅重大空難。 由於響2002年嘅空難之前，華航響1994年同1998年亦發生過200人以上喪生嘅空難 ...
中華航空642號班機空難 - 维基百科 中華航空642號班機是一班以麥道MD-11客機（機身編號B-150）執飛的中華航空班機。1999年8月22日，CI642號班機搭載300名乘客及15名機組人員，欲在颱風森姆影響之下的惡劣天氣中降落香港國際機場時發生意外；著地時機翼觸地折斷然後全機翻轉並發生火灾 ...
漢莎航空_互動百科 漢莎航空-德國漢莎航空股份公司（德語：Deutsche Lufthansa AG），常簡稱為德航，是德國最大的航空公司，也是德國的國家航空公司（Flag Carrier），總部設於科隆，以 ...
中華航空676號班機空難- 维基百科，自由的百科全书 中華航空676號班機空難，又稱為大園空難。1998年2月16日，由中華航空公司編號B -1814的空中 ..... 4月26日: 中華航空140號班機空難（華航名古屋空難）. 1997年.
中華航空2265號班機空難- 维基百科，自由的百科全书 除CI2265空難外，澎湖一带曾先後發生的重大空難包括中華航空825號班機空難（ 1971年）、中華航空611號 .... 4月26日: 中華航空140號班機空難（華航名古屋空難）.
华航名古屋空难_搜索_互动百科 名古屋地方法院控告华航与法国空中客车飞机公司，要求赔偿196亿日元...）的父亲在名古屋空难中遇难。当时，陈建州只有十七岁。 ... 桃园国际机场（当时称为中正 ...
名古屋空難- 台灣Wiki 飛機在按ILS自動進近過程中副駕駛意外碰到復飛按紐，機組斷開自動油門試圖改人工著陸，但未切斷自動駕駛，飛機在自動駕駛的控制下繼續保持復飛姿態，人機發生 ...
