使用非原廠指定辛烷值之汽油對引擎的影響 - 財團法人車輛研究測試中心 車輛的引擎是靠進氣、壓縮、爆炸、排氣等四個行程來產生動力輸出,引擎的壓縮比愈高,效率愈好也愈省油;但壓縮比越高,汽缸內壓力就越大,燃燒室的溫度也越高, ...
請問引擎壓縮比剛好在10:1的話要加98還是95比較好? - U-CAR 討論區 辛烷值愈高表示油品質愈好~ 引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油,若壓縮比高而用低辛烷值汽油,會引起不正常燃燒,造成震爆、耗油及行駛無力等現象。反過來說,低壓縮比引擎若用高辛烷值汽油,引擎馬力並不會提升,且造成金錢之浪費。
辛烷值與無鉛汽油 - HiNet 此為無鉛汽油標示來源,目前有辛烷值為92,95,98等級之無鉛汽油,此類汽油含有 ... 若車輛『壓縮比』在9.1以下者應以92無鉛汽油為燃料;壓縮比9.2至9.8使用95 ...
92、95、98汽油 若車輛『壓縮比』在9.1以下者應以92無鉛汽油為燃料;壓縮比9.2至9.8使用95無鉛 汽油;壓縮比9.8以上或者渦輪增壓引擎車種才需要使用98無鉛汽油。
[DIY]引擎壓縮壓力(缸壓)回復&養缸計畫 - Mobile01 本站新聞 ... 文中提到車子引擎在運轉中皆會磨耗 , 同時壓縮壓力(缸壓)也會隨著里程數的增加和潤滑油用得不好的狀況下逐漸低下 , 輸出效能也 ... 還有怠速變低變穩定 / 震動變小 / 引擎噪音變小 / 散熱變好 / 金屬阻抗極小化但卻不會造成壓縮比過高導致爆 ...
話題不斷的新產品認識98無鉛汽油 而渦輪增壓(Turbocharger)、機械增壓(Supercharger)車種,雖然壓縮比低,但當增 壓器啟動時,壓縮比會急遽提昇,故也需使用98無鉛汽油。您的愛車要加用98無鉛 ...
高壓縮比引擎有何優缺點? - Yahoo!奇摩知識+ 2005年9月30日 - 全球汽車製造技術正朝向高性能發展,高壓縮比引擎車輛將逐漸成為市場主流,因此,對高辛烷值汽油的需求亦與日俱增。在市場導向下,中油公司於 ...
愛車修養系列報導渦輪引擎壓縮比新詮釋- 新聞- 車訊網 ... 2013年1月7日 - 壓縮比攸關馬力輸出也決定引擎特性,壓縮比B=(汽缸容積+燃燒室容積)/燃燒室容積,一個原廠引擎壓縮比大都介於9~10:1,由於近期科技的發達、 ...
如何讓引擎輸出更多的動力, 一直是很多車迷同好關心的問題, 基本的改裝方式不 外乎兩大系統, 第一類是自然 ... 如何讓引擎輸出更多的動力, 一直是很多車迷同好關心的問題, 基本的改裝方式不 外乎兩大系統, 第一類是自然吸氣 (NATURAL ASPIRATION) 其中包括: 1. 提高壓縮比. 在國外有些加速賽的車子壓縮比高達 14-15:1.
認識油電汽車--Atkinson阿金森循環引擎 馬力雖小卻是最速配 - 新聞 - 車訊網CarNews-汽車試車改裝新聞 早在1882年在內燃機設計當中,Atkinson循環(Atkinson-cycle)就已經出現,然此別於一般車輛引擎幾乎都採用「Otto」奧圖循環(Otto-cycle)的引擎型式,竟然在環保省油的年代,成為油電混合動力汽車最佳速配。 阿金森循環同樣屬於四行程