汽車線上：【國內試駕】老派浪漫Moto Guzzi V7 Classic 2013年3月29日 ... 騎上Moto Guzzi很自然的成為路人的眼光，不過吸引的不是少女的 .... 其實就是 Vespa，而根據總代理表示已經和原廠接洽Moto Guzzi的正式代理權， ...
[開箱] (7/29更新) 就是愛復古風!! Moto Guzzi V7 Classic 圖多見諒 ... 我也很喜歡MOTO很有特色. ... 如果總代理能儘早協助消費者爭取更換該項零件， 可以避免日後因變形必須 ... Moto Guzzi 與Triumph的後勤保養~
三心二意Bonneville_SE vs MOTO Guzzi V7 (第3頁) - 重型機車綜合 ... Moto Guzzi 是比較少見！ 今年才由新代理引進,橫向V2引擎排列+軸傳動是它的特色 ! 自己試著找找,順便 ...
重車地平線 www.moto-lines.tw 重車地平線 www.moto-lines.tw www.重 車 地 平 線.tw -- 重型機車 -- 重車地平線重車論壇 -- 重車部落格 -- 網路行銷廠商販售中心-- 女騎士
CB1100EX (第2頁) - HONDA(250cc以上) - Mobile01 我曾經短暫擁有W650，實在是喜歡純復古街車的感覺， CB1100EX和V7 Stone的感覺（尤其都是雙排氣管）實在是很對味，又是前後碟安全性高， 可惜V7 Stone沒有ABS，但是配鋁圈又加分了。 如果日後有車商願意進口V7 Stone（網路上看V7 Stone修正了不少之前 ...
V7カスタム : モーターサイクルダイアリーズ ～MOTO GUZZIのある生活～ V7C。ハンドル交換しました ノーマルのハンドルは、ツーリングでも疲れなくていいのですが。やっぱり低めのハンドルが好みです。最初はカフェのセパハンを考えたのですが、セパハン化すると問題が・・・。
キタ印工房: MOTO GUZZI V7 STONE アーカイブ フリーのライター＆イラストレーターとして世の中をふらふら徘徊中の、きたみりゅうじのブログです。 出版物紹介の他、4コマまんがなどをまじえながら、日々のよしなごとを綴っています。
MOTO GUZZI RIPARARE weblog イタリアのMOTO GUZZI社製バイクの整備をするモトグッチリパラーレのWEBLOGです ... このパーツがどこの部分かおわかりになりますか？ V11以前(カリフォルニアを除く)のモデルで使われているシフトリンケージの一部です。
KANEBAN BLOG 先週開催致しましたMOTO GUZZI奥多摩試乗会、大変多くの方にご来場頂き誠にありがとうございました。今回は約15 走行して頂くコースを設定致しましたので、車両の持つ特性をご理解、ご堪能頂けたのでは無いでしょうか。
MOTO GUZZI RIPARARE weblog イタリアのMOTO GUZZI社製バイクの整備をするモトグッチリパラーレのWEBLOGです ... V7[744cc]のニューエンジンが発表されました。 圧縮比が9.2:1から10.2:1へ 最大トルク54.7Nm(5.6kgm)/5000rpmから58Nm(5.92kgm)へ（イタリア仕様）
