OB煮水餃 [轉自 wiki] 波羅的海乾散貨指數或波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index，縮寫作BDI)是航運業的經濟指標，它包含了航運業的乾散貨交易量的轉變。它的前身是波羅的海指數(BFI)指數，BFI1999/11/1廢除後改以BDI（波羅的海散裝船指數）代之。
波羅的海乾散貨指數- 维基百科，自由的百科全书 波羅的海乾散貨指數或波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index，縮寫作BDI)是航運業 ... 指數以波羅的海作名字，但負責管理這個指數的波羅的海交易所卻在英國的倫敦。
波羅的海乾散貨指數 - 精華區- 批踢踢實業坊 雖然這個指數以波羅的海作名字，但負責管理這個指數的波羅的海交易所卻在英國的倫敦。 BDI指數一向是散裝原物料的運費指數。包括瑞士銀行及美林證券等許多 ...
-研究報告-鉅亨網cnYES 由於中國鐵礦砂進口需求減弱，BDI在3Q08出現暴跌 06/2008之後散裝運價便反轉直下，08/2008因市場預期奧運過後中國鋼鐵廠將恢復正常生產，將會出現鐵礦砂提前備料的需求，BCI指數率先止跌反彈，並帶動BDI和BPI短暫反彈。
國內散裝航運龍頭廠商 - 研究報告 - 財經知識庫 - MoneyDJ理財網 國內散裝航運龍頭廠商。 投資聚焦鏡： 1.全球經濟迅速反彈，加速鋼產量的增長，鐵礦石海運量大幅增加；此外因亞洲金融危機而中斷的亞洲電廠近來亦紛紛上馬，推動了對煤炭等燃料和原材料的需求；加上遠東國家和
OT的美麗與哀愁 說明1: 同樣都是航運股,如果說油價上漲,會造成成本大幅提升,那為什麼只有貨櫃航運的盈餘減少,而散裝航運卻那麼賺錢,難道就只有貨櫃航運的油價漲?是不是這樣? Ans: 1.新船造成的供需失衡發生的時點前幾年因大陸需求增加,運力一時供需失衡造成航運 ...
財經檢定實戰祕笈：BDI躍2,000 海運春燕來- 全民財經檢定 大陸拉貨鐵礦砂力道加大，波羅的海乾散貨運價指數（BDI）昨（24）日強勢站 ... 這項指數是散裝原物料的運費指數，而原物料行情高低、散裝航運業營運情況與全球經濟 ...
《海運運費指數》07/18BDI波羅的海乾散裝運費指數為732.00 ... 12 小時前 - 時報-海運運費指數項目07/18 漲跌 BDI波羅的海乾散裝732.00 -6 BPI巴拿馬極限型586.00 -17 BCI海岬型1235.00 -13 BSI超輕便極限型659.00 -1 ...
航運；散裝– F-慧洋前6月每股賺1.74元-基本分析與交易實務-基本分析與交 ... 代表散裝航運景氣的波羅的海乾散貨運價指數（BDI）指數站上睽違已久 ... 運價市況的BDI （Baltic Dry Index，波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數）上周 ...
《海運運費指數》7/1 BDI波羅的海乾散裝運費指數為894.00 ... 《海運運費指數》7/1 BDI波羅的海乾散裝運費指數為894.00 2014/07/02 08:35 時報資訊. 點選此圖表看原始大小 · 《海運運費指數》7/1 BDI波羅的海乾散裝運費指數為 ...
