益翬實業有限公司 動力元件一般於中高速或中高負荷狀態下工作，而機構件則通常處於低速低負荷(0.1m/s↓、10bar↓)，脂的動態黏度(Dynamic Viscosity)支配此時的摩擦特性。 機構潤滑與阻尼 質感是相對主觀的品質因素，包含外觀、聲響、觸感、機構阻抗等等。
羽冰的玩心: 田宮迷你四驅軌道車-底盤列傳6~千禧年前的大演變,SUPER-X,VS,TZ-X底盤 - yam天空部落 承前 http://blog.yam.com/backtoplay/article/67431099 TZ和SFM發表後沒多久, 新一代設計的底盤SUPER-X便發表問世(SX)... ... 比起前一款TZ或是更早的後置底盤,SX底盤使用了許多和以往不同的元素, 革新也好嘗試也好,算是開創了許多要件,並頗為影響日後的底盤 ...
羽冰的玩心: 田宮迷你四驅軌道車-底盤列傳7~跳動的技術車時代 MS,Super-XX,Super-2底盤 - yam天空部落 承前 http://blog.yam.com/backtoplay/article/67538975 颱風天放假剛好拿來趕稿,不然不知道要寫到幾時... ... 其中前四後四的定位圓柱兼導孔在日後的技術車發展中發揮很強大的影響力 中置車就我所知並非田宮最早發展的
四驅車/軌道車: (詳細圖解) 齒輪抵抗- Super-XX篇(終極版 ... 這是馬克的第一次改Super-XX，雖然之前有改裝過Max Breaker CX09(Super-X)， 當時組車時感覺還挺順的~ 沒有先做齒輪 ...
四驅車/ 軌道車: (詳細圖解) 齒輪抵抗- AR chassis @ 馬克的速度 ... 這次馬克組裝這台AR底盤其實只是因為新車Shadow shark外型實在太帥~ 不拿來 改F1車殼實在太可惜! AR發表至今我一直 ...
四驅車/軌道車: (進階設定篇) 車重，車輕大不同~~ 你今天裝8顆金 ... 例如: 用輕車加上轉速較低的馬達應戰或改以其他齒輪比應戰~~ 下圖這兩台都是 2012年日本GP的優勝車，同樣一組賽道， ...
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