國道5號雪山隧道-設施簡介 - 國道高速公路局 2007年10月10日 - 隧道結構雪山隧道採雙孔雙向設計，比較歐洲過去曾發生重大火災之隧道 .... 顯示路況畫面及相關資訊，事故發生時自動鎖定事故點監視器畫面。
白朗峰隧道火災後歐盟之新作法 - 中央警察大學-消防學系 而從1999年至2001年在歐洲即發生好幾起隧道火災：. 1999.03 .... 火災、離開車輛和步行逃生或開車逃生。
雪山隧道火災之緊急應變及防救策略分析 本文將藉由文獻探討，檢視雪山隧道發生火災事故時，不同車輛事故可能引發之火勢 .... 曾有隧道避難逃生.
公路隧道火災緊急應變及救援策略模式之研究 掌握災情外，對於後續之救援行動亦可能因此受 阻。 （三）隧道防災效能：依據2003 年於挪威進行 Runehamar Tunnel 全尺寸隧道火災實驗，其結果顯 示，一般木材棧板及塑膠製品就能引發70MW 至 203MW 之火災規模，以及高達1200 以上之高
時間流程 火災事件時間流程 法國端 義大利端 1999.3.24（星期三） 10:46 比利時籍大貨車(heavy goods vehicle HGV)開始產生白煙，事故車輛從法國收費站方向進入隧道，開往義大利方向。收費站人員疏忽，而讓已經開始冒煙的該輛車通過。
雪山隧道火災之緊急應變及防救策略分析 此應提高雪山隧道內逃生標誌及人行橫坑入 口之辨識度，使用路人處於濃煙彌漫之惡劣 環境下，仍可快速找到最近的逃生出口；因 為大火時錯過一個出口，便無逃生的可能。 除了提高隧道內逃生設計之辨識度外，
公路隧道安全及其襯砌結構防火考量探討 一、隧道防救災基本考量 隧道防災對策主要是為保護用路人安全，於隧道發生火災時，儘速將人車由火災場所避難引導至安全地點，避免發生人員受困。由於公路隧道空間之密閉特性，即使發生小規模火災，煙將迅速瀰漫整個隧道空間，對於長隧道而言 ...
恐怖活動攻擊隧道空間之救援策略分析 －以雪山隧道火災為例 恐怖活動攻擊隧道空間之救援策略分析－以雪山隧道火災為例 假設於隧道發生塞車現象，則陷在車陣內之車輛越多，攜帶之燃料數量也越多。一 旦此時隧道遭受攻擊，則恐怖活動引發之隧道火災成長模式將擁有較油罐車火災溫度更
雪隧火燒遊覽車:看長隧道火災的恐怖 | C.G.交通論壇 | cgchang | NOWnews 部落格 看到這篇文章，CG第一時間想到的是1999年的白朗峰火災。當時燒了三天、造成41死，可說是史上最嚴重的長隧道災難。
國際屢傳災情 法義隧道大火41死 | 蘋果日報 近年國際社會也屢傳重大「長隧道」火災，包括傷亡極為慘重的1999年法國、義大利邊境的白朗峰（Mont Blanc）隧道大火，造成41人罹難，大火延燒逾2天才撲滅。連接英國和歐陸的英法海底隧道2008年也傳火災，一輛運貨列車煞車
