中華航空676號班機空難- 维基百科，自由的百科全书 失事的華航B-1814飛機電腦模擬圖. 摘要 ... 中華航空676號班機空難，又稱為大園 空難。1998年2月16日，由中華航空公司編號B-1814的空中 .... 外部图片链接 ...
中華航空611號班機空難- 维基百科，自由的百科全书 中華航空611號班機空難，又稱「澎湖空難」，是指2002年5月25日中華航空公司（以下 簡稱「華航」） .... 虽然华航这架飞机的服务期内对这个部位进行过若干次内部检查。
[歷史] 中華航空歷年空難 @ Victor's Data Pool :: 痞客邦 PIXNET :: 1994年4月26日：（華航名古屋空難）華航CI140班機，機型空中巴士A300-600R，在日本名古屋降落時，由於負責操作的副駕駛誤觸自動重飛的開關，機長接手後又沒有解除電腦程式，導致駕駛員與電腦互搶控制權而失控墜毀，造成264 ...
中華航空140號班機空難- 维基百科，自由的百科全书 機組人員人數, 15. 生還人數, 7 ... 此次事故又被稱作華航名古屋空難，是台灣航空史 上傷亡最嚴重的空難。 ... 而生還者指出，飛機降落前並未感到異狀，可是再重飛時撞 到地面破裂，並立刻起火。消防車在四 ...
中華航空611號班機空難 - 維基百科，自由的百科全書 中華航空611號班機 空難，又稱「澎湖 空難 ...
[歷史] 中華航空歷年空難@ Victor's Data Pool :: 痞客邦PIXNET :: 2013年6月29日 ... 1994年4月26日：（華航名古屋空難）華航CI140班機，機型空中巴士A300-600R，在 日本名古屋降落 ... 事件導致美國聯邦航空局（FAA）罕見發出緊急指令要求全球航空 公司緊急檢查同型號新 ...
華航四年大限- 维基百科，自由的百科全书 華航四年大限（或稱「四年魔咒」）是臺灣在2002年中華航空611號班機（澎湖空難） 事件後開始流傳的一個都市傳說，內容是 ...
中華航空611號班機空難 - 维基百科 其中最后一次例行检查是事故发生之前大约4年，所拍摄的照片显示了在该架飞机尾部修复舱壁四周处肉眼 ... 的華航機隊中是一架1979年時出廠，機齡22年8個月，起降21,398次、飛行時數64,810小時的老飛機，也是華航購入的第二架波音747-200，華航早已 ...
[信用卡] 刷卡買機票，非固定航班空難賠不賠? 我持有的中國信託白金卡權益手冊上有註明: "包機與加班機若為公共運輸工具亦包含在不便險及旅平險之承保範圍" 因此,參加旅行社之包機行程(例:日本東北賞楓花卷包機), 因開放給不特定遊客報名,是屬公共運輸工具,對不對?
中華航空642號班機空難- 维基百科，自由的百科全书 中華航空642號班機空難. 與事故中飛機同型號的華信航空客機（機身註冊編號B-151 ）. 摘要. 日期, 1999年8月22日.
