台商網 - 印尼 - 經濟環境 據印尼商用車展（IIBT）資料顯示，印尼擁有車輛的人口比率還不到5%，平均每35人有1輛車，相較於泰國每14人有1輛車、馬來西亞每7人有1輛車，印尼汽車市場成長潛力龐大，緊追中國大陸與印度，為世界第三大汽車消費市場。
長榮航空 - 維基百科，自由的百科全書 長榮航空 （ 英語 簡稱： EVA Air ； IATA代碼 ： BR ， ICAO代碼 ： EVA ， 呼號 ： Eva ）是一間 中華民國 籍 航空公司 ，也是臺灣第二大 民用航空 業者，為 長榮集團 成員，總部位於 桃園縣 南崁 ， 樞紐機場 為 桃園國際機場 ，以經營提供國際 客運 與 貨運 ...
1960年代臺灣- 维基百科，自由的百科全书 由於此一時期奠定良好經濟基礎，之前所採取財經政策產生效果，加上台灣主要盟友—— ... 此措施的實施，提高臺灣教育水準，亦奠定1970年代臺灣經濟起飛時中級技術人才的人力資源基礎。
台灣的經濟奇蹟 - 前鎮高中 ... 接管台灣，從土地改革，一直到十大建設，在這的幾百年裡，台灣經濟的起飛一直到了1960年代，才逐漸的 ...
台灣經濟發展階段論研究 - 國立中正大學 2008年5月17日 - (1) 劃分台灣經濟發展階段之方法論依據 ..... 經濟起飛期(The Year of Take-off) : 1963. 3.
探討日本經濟 - 楊舒凱碎碎念 - 首頁 - 楊舒凱的個人網站 日本經濟泡沫化成因 日本的泡沫經濟發生的近因起自於 1985 年底美元貶、日圓升值及其後國際利率下調所致。1985 年 9 月 G5 決議各國應作政策協調以因應國際經濟變化，為了達其一定目標，各國同時調整經濟政策，以修正當時對美元的匯率 ...
15.台灣的經濟發展與成長 從世界經濟史發展洪流的角度，回顧台灣經濟史發展，以17世紀台灣開始與世界資本主義經濟發展產生接觸後的經濟史為重點，從時間上劃分為二次大戰前、戰後兩個 ...
第三章外資對台灣經濟發展之影響與現況 台灣在1950 年代時為一開發中國家，農村擁有大量的過剩人口，而後. 來從農業 ..... 然後在1960 年代的出口擴張時期，台灣的勞力密集已經漸漸的在國. 際上有競爭 ...
台灣經濟的全球定位 - 新世紀文教基金會 2008年3月29日 - 台灣的經濟起飛發生在1960 年代的後期，在1960 年代台灣的平均每年經濟.
經濟起飛時期= 十大建設時期? - Yahoo!奇摩知識+ 2009年8月12日 - 等"自己查了一下發現網路上大部分的說法為民國60-70年代的十大建設帶動了台灣 經濟的 ...
