自強號列車- 维基百科，自由的百科全书 即使不是區間車，自強號的每年搭乘總人次卻佔台鐵搭乘人次的兩成。 自強號會 ... EMU100的第一份時刻表.
不同的自強號品質就是不一樣- imusic0830的創作- 巴哈姆特 2013年3月10日 - 說到自強號大家一定會想到橘色流線型的PP自強號列車這款自強號是現在台鐵最常見的自強號列車也是自強號的主力可是如今維修問題重重塗裝也 ...
臺鐵柴聯車- 維基百科，自由的百科全書 - Wikipedia 柴聯車，亦稱DMU（Diesel Multiple Unit）是指臺灣鐵路管理局轄內，以二到三輛編成固定組合，並以柴油為動力之車組，目前多用於台鐵東部幹線及南迴線少部份用於 ...
台鐵DR2800型柴聯車- 維基百科，自由的百科全書 - Wikipedia DR2800型柴聯車，乃臺灣鐵路管理局的有空調柴聯車，於非電化區間作為自強號 ... 的柴油對號特快車—DR2700型，但卻沒有一種車輛如同西部幹線的自強號電聯車 ...
台鐵DR3100型柴聯車- 維基百科，自由的百科全書 - Wikipedia 1990年代，由於DR3000型的加入，使得東線柴聯自強號運用吃緊的狀況紓解不少，但在假日不免還是出現人擠人、預售票早已銷售一空的情形。因此台鐵於1998年初 ...
台鐵DR3000型柴聯車- 維基百科，自由的百科全書 - Wikipedia 1980年代後期，雖然自強號柴聯車的陣容已達60輛，但假日時班班客滿、一位難求的問題卻仍無法解決；且南迴線工程也即將進入完工階段，於是台鐵便再度自日立 ...
臺灣東部幹線柴油自強號DR系列@ 小提琴獨行俠+中提琴小 ... 到東部地區搭自強號，一定要體驗柴聯自強號。雖然沒有電氣化自強號的快速，但是他非常穩固，而且故障率特別低。而且這些柴聯自強號都是我從小到大的成長記憶喔 ...
台鐵自強號列車---DMU2800 @ Hsu的部落格:: 隨意窩Xuite日誌 同年6月1日，東部自強號台北─花蓮首航，7月1日台北─台東開通。 ... DMU2800柴連自強號與俗稱「白鐵仔」的柴油特快車DMU2700類似，一樣以不鏽鋼銀白色外觀， ...
中央社新聞粉絲團- 普悠瑪號、柴聯自強號，大家會選搭哪一種？ 普悠瑪號、柴聯自強號，大家會選搭哪一種？ See Translation. 花東鐵路電氣化》台鐵7/16大改點柴聯車降價. （中央社記者汪淑芬台北12日電）台灣鐵路管理局長 ...
