1.4TSI雙增壓引擎的結構原理 - 福斯資訊站 為了提供穩定的動力來源，以產生較精準的增壓值，機械增壓器 使用獨立的皮帶。 如右圖所示，綜合皮帶與機械增壓器皮帶均有的獨自的張力器+舵輪組，以確保皮帶無論處於何種負荷之下，均能維持正確的張力 ...
汽車線上：CR-V Turbo改 中古車or配件 交流區 愛車俱樂部 車主使用報告 廠商集散地 相機攝影區 誰在線上？ 最近回應 ... 車主為其CR-V改裝上一具TD04渦輪機，並以0.5bar低增壓的設定，讓R20A單凸輪軸引擎，不必降低引擎之壓縮比，也不必強化汽缸、活塞等部件，即可承受渦輪增壓 ...
高凸輪軸的缺點! - 改裝實驗室小老婆汽機車資訊網 高凸輪軸為什麼會有人支持~也有人不支持大致原因小弟分析了一下~高凸輪軸其實 有很多的缺點~列舉如下引擎自轉負載 ... 那改凸輪高度角度後~~必定增加磨損很多 人還是傻傻的裝下去~ ... 小弟做了點汽門與高凸的計算比較如下.
全新Mercedes-Benz E-Class-大改款上市【 Channel Auto 汽車頻道 】 台灣賓士今年的重點車款Mercedes-Benz E-Class與E-class Coupe，已於今日正式在台上市。全新大改款的外型設計，配上飽滿的3.0L與3.5L V6動力與高質感的內裝配備和高科
台中 新動力 new power改 噴射雷霆改65缸180CC道路測試直上150可拖到160 - YouTube 馬力測試機 測試根道路實際騎乘 噴射雷霆改65缸180CC 道路上實測 表速直上150 尾速可拖到160 使用柏棋部品 凸輪軸+傳動組+排氣管 65汽缸手工氣缸頭 電腦使用原廠改寫 未安裝其他電腦電系商品 歡迎洽詢 台中 新動力 new power 04-25678794即時通bmw3377...
談論主題 轉貼-分辨GY6系統引擎及KDU系引擎的方法 | 望海望心望穿秋水 引述 轉貼-分辨GY6系統引擎及KDU系引擎的方法 現階段光陽125機種~大致分文GY6 / KDU 最簡… ... 現階段光陽125機種~大致分文GY6 / KDU 最簡單的外觀辨識方式有: 1.腳踏啟動桿"原始位置" 朝前=GY6 (同SYM 125機種辨識法) / 朝後=KDU(SYM機種則分為 ...
Kymco Racing 150 改裝介紹 鐵騎網誌 www.ibike.com.hk 澳門德安車行明哥 繼 2009 年 改裝黑色光陽RACING 125之後，今次又有示範作。今次改裝 目標係2 010 年白色 光陽RACING 150。德安改車一向用最好的補品零件，為求效果不惜工本。今次總改裝費約$28,000： 避震系統有 R.P.M. GII-a 三段阻尼尾避震，DY前叉。
高凸輪軸的優缺點! | 望海望心望穿秋水 2010年10月11日 - 結論是要改高凸，就要連著改高壓縮比跟高轉，這樣的話，哪可能算小改 ... 文章的彙總，主要是討論摩托車(尤其是國產速克達)的改裝高凸輪軸優缺點.
五檔野狼改國際檔(往復檔)、引擎拆裝教學(update9/25) - 檔車研究室 小老婆汽機車資訊網 前言：由於自己的車改了TZR(3MA)的後搖臂後需要前齒外移，其目的為讓FZR後框之後齒盤與前齒盤程一直線，其二為必需外移齒盤來閃過搖臂，本次改裝方案為更換勁150(同寬胎 ...
高凸輪軸的優缺點! | 望海望心望穿秋水 2010年10月11日 ... 國產機車引擎幾乎多採用SOHC單凸輪軸設計，所以如果設計高凸，摩耗會因為凸輪 軸上面還要頂頂桿的 ...
