汽車冷氣不冷 VS 故障現象與內容 這種完全沒有冷氣的空調故障，它的特色是壓縮機及冷氣冷卻風扇無法如預期啟動運轉。它可能的故障範圍如下： 一.冷媒嚴重流失： 可以說系統冷媒不足是洩漏引起的，系統冷媒洩漏有輕重緩急的差別。
1.4TSI雙增壓引擎的結構原理 - 福斯資訊站 為了提供穩定的動力來源，以產生較精準的增壓值，機械增壓器 使用獨立的皮帶。 如右圖所示，綜合皮帶與機械增壓器皮帶均有的獨自的張力器+舵輪組，以確保皮帶無論處於何種負荷之下，均能維持正確的張力 ...
怠速馬達ISC檢測 - 石油情報出版社2013 怠速馬達（ ISC ）檢測 車種：三菱 車型： 2003GLOBAL LANCER/VIRAGE 檢修說明： GLOBAL LANCER/VIRAGE 使用的是 MITSUBISHI 慣用的 6PIN 式怠速馬達，是一種步進式伺服馬達，由 ECU 依據水溫感知器信號，來控制 2 組馬達的作動，藉以控制怠速進 ...
汽車空調系統分布圖 早期日系車型將蒸發器、暖氣及鼓風機馬達等分開裝置 現今車型大多採冷暖氣單一控制箱組合 汽車冷氣因受車輛的震動加上潮濕、炎熱的氣候都會直接影響其相關 ...
K6怠速問題_快熄火 @ 【開源節流】--> "開源" & "節流 ... 關於k6怠速問題 清潔節氣門-怠速馬達-行車電腦 [DIY] 改善「節氣門」積碳，及怠速不穩(K6,K8搖臂蓋油氣回收裝置) 開冷氣引擎會熄火 熱車怠速不穩且會嚴重抖動然後 ...
鳥居工坊: 汽油噴射系統的分類，構造與工作原理 - yam天空部落 空氣流量計 機械連續式 空氣流量計機械電腦式 (2)電腦控制汽油噴射式引擎 壓力計量式汽油噴射引擎 ... 3. 空氣系統構造與工作 原理： 空氣流通的流程：如圖3-48 空氣濾清器→ 空氣流量計→ 空氣盒...
化油器的分類、構造與原理 @ DED的網誌 :: 隨意窩 Xuite日誌 化油器的分類、構造與原理： 一、 功用：供應適當比例之混合，以應付引擎不同工作情況。二、 化油器 ...
引擎怠速轉速太高之解決妙方 - 新聞 - 車訊網CarNews-汽車試車改裝新聞 怠速指的是不踩油門時的引擎轉速，也有人把它稱為slow，一般汽油轎車引擎的怠速大約是每分鐘7~800轉，如果超過1000轉以上就算怠速過高了。 現代汽油噴射車的油門踏板其實並不控制汽油，而是經過鋼索連動到引擎進氣管上的
汽車線上：從MAZDA Axela i-Stop談怠速熄火系統 構成i-Stop的技術重點 從之前的介紹可以知道，i-Stop的運作，是靠一些關鍵的控制技術相整合才能順利運作。我們先從引擎停止位置控制看起，引擎在休止狀態下，汽缸內的缸壓為大氣壓力，所以燃燒時所使用空氣的量就決定活塞停止時的位置。
認識EGR閥 治癒引擎怠速不穩 - 新聞 - 車訊網CarNews-汽車試車改裝新聞 現代電腦噴射引擎上有幾個重要的閥門，諸如節氣閥、怠速控制閥、 PCV閥、EGR閥等等。在這請大家建立一個觀念，只要是閥門就有可能會積炭、會累積髒東西而造成堵塞失靈，這樣愛車引擎就會產生怠速不穩、加速不良，馬力
