國光客運民營 - 相關圖片搜尋結果
國光號何時民營化的? - Yahoo!奇摩知識+ 國光號是何時民營化的?為什麼要這樣做? ... 1.民國90年7月1日民營 2.台汽公司成立之初，獨占經營國道中山高速公路長途客運，以及省道各重要路線公路客運事業，環島組成連貫而完整之公路運輸網，提供全台灣地區民眾便利、經濟、安全之交通服務貢獻 ...
〈獨家〉民營求生存！ 國光客運轉虧為盈 有20多年的國光客運，前身是台汽客運，曾經擁有3千名員工，1千多輛客運車，國營時期，每年虧損50億，民營化不到5年轉虧為盈，在競爭激烈的客運業，如何殺出一條生路，請看我們的追蹤報導。 記者金汝鑫：「國光客運改為
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新台灣新聞週刊 - 李宏生：台汽民營化已開花結果 今年七月一日，由台汽客運轉型的國光客運，在董事長李宏生帶領下，向外界展示他們民營化一周年傲人的成績。一年多前，一千多位台汽員工共同集資，成立了國光客運，並選出李宏生擔任董事長，李宏生究竟有什麼能耐，帶領台汽員工結束 ...
國光客運大宇巴士《一》 @ 木守宮 運輸人生 :: 痞客邦 PIXNET :: 國光客運自2001年由台灣汽車客運民營化而來後 所購買的新車幾乎全數為韓國大宇大型巴士 民營化以來已經過十個年頭 這些形形色色的大宇巴士也成了國光客運的主力 而這次首先 ...
國光客運民營化後國道客運業之生產效率分析 - 中央研究院 ... 估計結果顯示國光客運民營化後整體國道客運產業在技術效率上並未有明顯提. 升，2006 年後則持續惡化，不過這段期間的生產力指數平均值仍高於100，表. 示生產力 ...
美麗謊言，不只中船－－台汽民營化的神話 台汽民營化，被政府和主流輿論高度讚譽，台汽民營化的模式-員工集資三十萬成立新公司-被稱為「國營事業民營化的 ... 另一半成立國光客運的員工就成功了嗎？
民營化後的台汽，誰賺？誰賠？ 洪家寧. 今年七月一日，是「國光客運」營運一週年的日子，主流媒體上盡是一面倒的讚美，譽之為「國營事業轉民營的成功範例」！ 姑且先不論從公營的「台汽」變成私營 ...
-國光客運 民營化作法：台汽公司民營化是將其土地資產與路線經營分離。存續的台汽公司仍為公營公司，負責土地資產的處理及債務的清償。新成立之國光汽車客運股份有限 ...
